車のサーモスタットの仕組み

ホットとコールド

温度定格

スプリングディスク

コンピュータの変更と車のサーモスタット

車両を所有するということは、車のサーモスタットから触媒コンバータまでのシステムの仕組みを知る責任があることを意味します。これらのシステムがどのように機能しているかを知ることは、車に何が間違っているのか、それが何でないのかを知るのに大いに役立ちます。次の記事は、車のサーモスタットが何であるか、そしてそれが実際に何をしているのかを明らかにするのに役立ちます。

車のサーモスタットは車を暖かく冷たく保つためのものです。それと同時に、それはあなたの車を暖かく保ち、エンジンを冷やします。自動車やトラックのエンジンは、適切に動作するためにはある温度を維持する必要があります。車のサーモスタットがこれをしないと、車が過熱し、走行距離に影響を与える可能性があります。

すべての車のサーモスタットには、温度によって決まる定格が付いています。ハイブリッドエンジンと4つのシリンダーからHEMIエンジンまでのエンジンの種類がいくつであるかが分かります。これらのエンジンはすべて、その温度を制御する必要があります。車のサーモスタットは度によって評価されるので、車を適切に冷やすのに使用できます。コンピュータの前には、季節に合わせて車のサーモスタットを交換するのが一般的でした。このシステム全体は、適切なエンジン機能のためのものです。

車のサーモスタットは、他のすべてとほぼ同じです。材料は変わるかもしれませんが、構造とその仕組みは全く同じです。基本的な構成は、2つの金属(異なる金属)が一緒に挟まれて構成されています。これらの2つの金属片は加熱されたときに相互に移動し、それらを閉じたり開いたりする。スプリングがディスクを所定の位置に保持し、温度が変化するとディスクが動く。ある点では、移動するディスクは、自動車の冷却システムまたは暖房システムのいずれかに回路をトリガする。次いで、冷却剤は、エンジン内およびヒーターに流入し、次いで冷却器のためにラジエータに流入し、ウォータポンプが流れるようになる。

パーツはすべて変更されている可能性がありますが、原則的なアクションは変わりません。一部のモデルでは、スプリングディスクがソレノイドバルブに置き換えられています。ソレノイドバルブは、冷却スイッチを制御するために直流を使用します。クーラントの流れはより洗練されていても変わりません。クーラントラインには実際の温度を読み取るセンサがあり、コンピュータに信号を送信します。次に、コンピュータは、車のサーモスタットが古い涼しい空気または熱い空気を押し出すべきかどうかを決定する。一定の温度を維持するためにラジエータに独立したファンが追加されました。これらのアップグレードの最終結果は、非常に効率的で正確なシステムです。車のサーモスタットは、使用されている技術にかかわらず、常に持っているのと同じ機能を果たし、エンジンの温度をチェックします。車のサーモスタットが誤動作すると、燃費が悪くなり、一貫性のない暖房・冷房システムに気がつくでしょう。